2014년 수중발굴 고선박 복원사업

마도 1호선 복원 시행계획서

	목 차

Ⅰ. 사업개요	3p

1. 사 업 명	3p

2. 추진배경 및 목적	3p

3. 추진경과 및 실적	3p

4. 추진방법 및 기간	4p

5. 복원 규모 및 재료	4p

6. 결 과 물	5p

7. 소요예산	5p

8. 문제점 및 기대효과	6p

Ⅱ. 2014 추진계획	7p

1. 복원 기본 방향	7p

2. 복원 방법	7p

3. 추진 일정	8p

Ⅲ. 향후계획	9p

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Ⅰ		사업개요

1. 사 업 명 : 수중발굴 고선박 마도 1호선 복원

2. 추진배경과 목적

ㅇ 마도1호선은 절대연대(1208년)가 밝혀진  고려시대 선박이며, 당시 선박의 형태를 밝혀내는 데 결정적인 유물임

ㅇ 배에 실린 유물로 판단하건데 장흥에서 개경으로 운송하던 조운선으로 추정되며, 따라서 고려시대 조운선의 원형을 밝혀내는 작업임(고려 조운사 연구자료 제공)

ㅇ 복원 완료 후, 충남 태안에 설립되는 서해유물보관동의 대국민 교육용 전시자료로 활용하기 위함

3. 추진경과 및 실적

1) 2012년 추진실적

ㅇ 마도 1호선 실물대 복원 3개년 중기사업보고 :‘12. 2. 6.

ㅇ 마도 1호선 실물대 복원용 선재 1차 수급조사 :‘12. 2. 13. ~ 2. 15.

ㅇ 마도 1호선 3D Modeling 및 조선공학적 분석 :‘12. 2. 23. ~ 8. 1.

ㅇ 마도 1호선 복원용 선재 확보(87본) :‘12. 2. 28.

ㅇ 마도 1호선 복원용 선재 수종분석의뢰 :‘12. 3. 16.

ㅇ 마도 1호선 복원용 선재 수종분석의뢰 결과 통보 :‘12. 3. 26.

ㅇ 마도 1호선 복원용 선재 건조 :‘12. 3. 16. ~‘14. 현재

ㅇ 마도 1호선 복원 설계 1차 자문회의 개최 :‘12. 5. 30.

․ 최항순(서울대학교 교수), 정진술(전 해군사관학교 학예연구실장)

ㅇ 마도 1호선 복원 설계 2차 자문회의 개최 :‘12. 6. 22.

․ 김용한(국립문화재연구소 문화재보존과학센터 실장), 정진술

ㅇ 마도 1호선 실물대 복원용 선재 2차 수급조사 :‘12. 10. 16. ~ 10. 18.

ㅇ 마도 1호선 복원용 선재 확보(27본) :‘12. 10. 23.

ㅇ 마도 1호선 선형 및 구조연구에 따른 1차년도 모형제작(3척) :‘13. 1. 4.

ㅇ 마도 1호선 기타 구조목편 분석연구 결과보고 :‘13. 1. 10.

2) 2013년 추진실적

ㅇ 마도 1호선 실물대 복원 2차년도 사업계획보고 :‘13. 2. 1.

ㅇ 마도 1호선 복원용 선재 확보(173본) :‘13. 2. 7.

ㅇ 마도 1호선 실물대 복원 조선공학적 분석 및 실시설계 :‘13. 3. 5. ~ 7. 24.

ㅇ 마도 1호선 복원 설계 1차 자문회의 개최 :‘13. 4. 30.

․ 고재용(목포해양대학교), 권영섭(조선대학교)

ㅇ 마도 1호선 복원 설계 2차 자문회의 개최 :‘13. 7. 18.

․ 고재용(목포해양대학교), 권영섭(조선대학교)

ㅇ 마도 1호선 1/20 축소 모형제작 실험 :‘13. 8. 21. ~ 11. 15.

ㅇ 마도 1호선 구조설계 및 조선 공학적 분석 보고서 발간 :‘13.12. 9.

4. 추진방법 및 기간

1) 추진방법

ㅇ 2013년 우리 소가 조사연구한 마도 1호선 구조설계 및 조선공학적 분석 보고서와 도면을 근거로 원형복원

※ 서해유물보관동 상설 전시물로서 구조, 선형 등 내․외형에 초점을 맞추어 진행

ㅇ 무형문화재, 한선기능 전승자 등 자격을 갖춘 업체를  대상으로 물품 및 용역으로 추진하되, 우리 연구소 고선박 관련 직원이 직접 참여하여 조선기술 계승

2) 기간 : 2014. 1. 20. ~ 10. 31.

5. 복원 규모 및 재료

1) 규모 : 15.3m × 6.5m × 3.2m

2) 재료 : 소나무과 소나무속 소나무, 소나무과 잎갈나무속 낙엽송, 상수리나무(참나무), 대나무, 노끈 등

6. 결과물 : 실물 1척 및 복원 보고서

7. 소요예산 : 총 587,779,000원

기간	단위사업	세부내용	예 산
2~10월	실물대 복원	․ 자문회의 개최(2회)	1,200,000원 <1232-301-220-01>
		․ 홍보물 제작	3,579,000원 <1232-301-210-01>
		․ 천막 시설하우스	20,000,000원 <1232-301-210-01>
		․ 전통 의상 구입	2,000,000원 <1232-301-210-01>
		․ 도구(연장) 및 재료 구입	20,000,000원 <1232-301-430-01>
		․ 실물 복원	480,600,000원 <1232-301-210-01>
		․ 전통 의례재현 (배밑․상가․진수식)	35,000,000원 <1232-301-210-01>
		․ 실물대 복원 간담회	400,000원 <1232-301-240-02>
		․ 보고서 발간 및 발송	25,000,000원 <1232-301-210-01>
합 계			587,779,000원

※ 상기 내용 및 소요예산은 일부 변동될 수 있음.

8. 문제점 및 기대효과

1) 문제점

ㅇ 지정 문화재 조선장(造船匠)의 전승활용과 업체 선정의 한계

- 전통 조선기술을 보유한 무형문화재 지정 조선장은 전국에 도 지정 조선장 4명(경기 1명, 전남 3명)이 있으나 전통 조선기술을 펼치고 전승할 공간이 없는 실정

- 따라서 전통선박을 복원하는 이 사업에 자연스럽게 참여하여 전통 조선기술의 전승과 계승에 이바지해야 하나 조달청 입찰에 대한 행정적 업무가 뒷받침되지 않아 참여하는 데 어려움이 많음

ㅇ 복원사업 예산 부족

- 각 지방자치단체에서는 10억 이상의 예산을 투입하여 문화재 복원사업의 일환으로 판옥선과 거북선 등을 복원하여 관광 상품으로 개발하고 있음

- 하지만 우리 연구소에서 진행되는 복원 사업은 지자체의 1/2 수준인 예산으로 복원하여 사업자 선정 등에 애로가 있음

2) 기대효과

ㅇ 해양문화유산의 대국민 홍보

- 복원과정을 공개하고 관람객이 직접 배짓기 체험을 할 수 있도록 제공하여 전통선박과 해양문화에 대한 관심 제고

ㅇ 전통 조선기술 자료 축적

- 전통 조선기술로 지어지는 배짓기 전 과정을 기록하여 향후 우리 배 용어 사전 발간 등 연구 자료로 활용

ㅇ 도 지정 조선장의 전승 공간 마련

- 행정적 업무가 해결될 경우 수요가 부족한 전통 조선기술 분야 지정 장인들이 기술을 펼치고 전승할 공간을 제공함으로써 전통 조선기술 전승에 기여

ㅇ 전시콘텐츠 확보

- 충남 태안군에 건립되는 서해유물보관동에 상설 전시하여 대국민 교육 자료 활용

Ⅱ		2014 추진계획

1. 복원 기본 방향

ㅇ 가능한 전통방법으로 복원하되, 현실적으로 불가능한 것은 근현대 목선제작 기술도 병행

ㅇ 보고서와 설계도에 누락된 부분은 2012~2013년 자문위원으로 위촉된 전문가(마도 1호선 모형(1/20)제작 전문가 포함)와 우리 소 선박 전문가 등 전문가 집단 최대한 활용

ㅇ 복원 업체 선정기준은 무형문화재 조선장 또는 한선기능 전승자가 운영하는 업체이거나 또는 이들을 보유한 업체를 우선 대상으로 선정

2. 복원 방법

1) 설계도면 : 『마도 1호선 구조설계 및 조선공학적 분석 보고서』와 『설계도』를 지침으로 복원

2) 도  구 : 전통 연장과 현대 연장을 병용함

3) 도목수 : 선정된 전통조선 기술자나 업체에 소속된 전통 목선목수

4) 복원장소 : 국립해양문화재연구소 대형주차장

5) 복원현장 계획

ㅇ 복원 공간 배치 : 주차장 입구 좌측에 공작(취부)공간을 두며, 우측 가장자리로 전시관 광장으로 올라가는 계단 앞에 조립공간을 둔다. 주차장 중앙에 크레인이 활동할 수 있는 공간으로 배치함

ㅇ 가림막 안전시설을 설치하여 안전을 도모하고, 바람에 날리기 쉬운 톱밥과 대패밥 등 가림막을 통해 차단

ㅇ 가림막에 홍보용 포스터을 설치하고, 복원현장에 Visiting area를 설치하여 마도 1호선에 관한 설명, 복원과정 등 소개

ㅇ 가설물(접이식 자바라 천막 시설하우스)은 우리 연구소에서 제공하고, 현장사무실 등은 용역업체에서 설치

ㅇ 접이식 자바라 천막 시설하우스(너비 10m, 길이 18m, 높이 6m)를 설치하여 공작(취부), 마도 1호선을 보관 전시하는 시설물로 사용

6) 현장공개

ㅇ 관람객 및 일반인 누구나 안전 동선에 따라 복원과정을 볼 수 있도록 공개

ㅇ 현장공개에 따른 복원 관계자 복장 통일(전통 한복 또는 개량한복 착용)

3. 추진일정

구분	내용	일정
		1월	2월	3월		9월	10월	11월
내역사업	1)복원업체 공고 및 선정
	2)선재 조사 및 확보
	3)구조별 부재 선별
	4)복원현장 가설물 (가림막, 공작실, 현장사무실, Visting area 등) 설치
	5)실물대 복원
	6) 진수행사
	7) 접이식 자바라 천막 시설하우스 이설

1) 세부추진 일정

2) 사업공고

ㅇ 공고 기간 : ’14. 1. 20. ~ 2. 20.(예정)

3) 사업자 선정방식

ㅇ 사업자 선정방식 : 제한경쟁입찰

․ 국가 ․ 시 ․ 도지정 무형문화재 조선장 및 노동부 지정 한선기능 전승자 지정 사업자로 등록된 업체 또는 보유업체를 우선대상으로 선정

조달사업에 관한 법률 시행령[시행 2013.9.23][대통령령 제24728호, 2013.3.17, 타법개정]

제9조(비축물자에 대한 계약방법의 특례)

제9조의3(계약 체결의 요청 등) ① 법 제5조의2제1항 본문에서 “대통령령으로 정하는 기준”이란 다음 각호의 어느 하나에 해당하는 것을 말한다.

1. 국가기관이 수요물자를 구매하는 계약의 경우에는 「국가를 당사자로 하는 계약에 관한 법률 시행령」제2조제1호에 따른 추정가격이 1억(외국산 물품의 경우에는 미합중국화폐 20만달러) 이상인 것

Ⅲ		향후계획

1) 보관계획

ㅇ 서해유물보관동 건립 이전까지 연구소 대형주차장에 보관 관리

ㅇ 복원 완료 후 기존의 접이식 자바라 천막 시설하우스에 마도 1호선을 보관 전시하는 시설물로 활용

2) 이동계획

ㅇ 서해유물보관동 건립에 맞추어 서해 연안 항로로 이동(2014년 이후 예정)

ㅇ 학술적 뒷받침을 통한 복원성과 및 서해유물보관동 건립 사전 홍보의 극대화를 위해 목포~태안 간 전통항해술로 뱃길재현 기획

ㅇ 항해시점은 바다에서 활동하기 쉬운 하절기(8월)에 추진

3) 전시계획

ㅇ 서해유물보관동 건립 이전까지 연구소 대형주차장의 야외 전시물로 활용

ㅇ 서해유물보관동 완공 후 상설전시 예정